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城市建設
城市總體規劃修編(2006~2020)
發布:網站管理員  時間:2008-10-23 16:13:00 【內容糾錯

一、規劃期限與規劃范圍

一、規劃期限

本次規劃期限為2006-2020年。其中,基期為2005年,近期為2006-2010年,遠期為2011-2020年,遠景展望2020年以后。

二、規劃范圍

本次規劃空間范圍分三個層次:

第一層次——縣域行政轄區范圍,即縣域城鎮體系規劃范圍,面積3214.46平方公里。

第二層次——城市規劃區范圍,是指城市、鎮和村莊的建成區以及因城鄉建設和發展需要,必須實行規劃控制的區域。其范圍為瀲江鎮和長岡鄉、埠頭鄉的部分用地,面積247.5平方公里。

第三層次——中心城區規劃用地范圍,即具體進行城市建設用地布局的范圍,包括城市建設用地及周邊相鄰的農田、水域等,面積86.72平方公里。

二、縣域城鎮體系規劃

一、縣域總人口和城鎮化水平預測

1、縣域總人口:2005年為73萬人;2010年為79.26萬人;2020年為92.85萬人。

2、城鎮人口:2005年為21.50萬人;2010年為28.84萬人;2020年為45.50萬人。

3、城鎮化水平:2005年為29.44%;2010年為36.39%2020年為49.00%

二、縣域城鎮空間結構規劃

根據興國縣現狀空間結構及規劃中城市性質定位,未來縣域空間結構可以歸納為“一心、三軸,三片區”。

一心,即興國縣中心城區,是縣域政治、經濟、文化、商業中心,產業集聚平臺,同時又是縣域旅游發展的集散中心、服務接待中心。

三軸,即泉南高速公路、319國道和泉南、廈蓉高速公路連接線是興國縣三條城鎮發展動力軸;

三片區,包括中部片區、東部片區和北部片區。

三、縣域綜合交通規劃

1、鐵路:加強疏站道路的建設,形成鐵路—-公路聯運系統。規劃逐步提高興國火車站場等級,對火車站場周邊環境進行綜合整治;規劃昌吉贛城際鐵路從城區西側經過,站場規劃布置在永豐鄉境內,昌吉贛鐵路站場與興國中心城區之間應形成快速連接。

2、高速公路一是促進泉南高速公路的建設,加強興國與周邊縣市的聯系。二是沿京九鐵路線西側規劃一條高速公路,以將泉南高速與廈蓉高速快捷連接起來,在中心城區的西部和高興鎮、龍口鎮分別設立互通口。

3、一級公路:一是319國道,規劃近期將319國道城區段改為經過瀲江鎮睦敬、和睦等村,至埠頭程水村;遠期將319國道在城北進行分流,東線沿規劃區邊緣至江背華坪,西線沿規劃區邊緣至埠頭鄉埠頭村,兩線在華坪村并線。規劃2010年前完成319國道各鎮區段的路面拓寬改造,其余路段保持現有寬度,做好路面修補工作,加強道路紅線的控制管理,規劃中期至遠期,縣域內全線提高319國道道路等級至一級,設計車速80KM/H,行車道寬度2*7.5M(雙向四車道),兩側建筑后退紅線各2030米。

二是高速公路連接線,即泉南高速興國互通連接線、興國東互通連接線、龍口互通連接線、規劃泉南至廈容高速縣城互通聯接線道路等級均提升至一級。

三是興國中心城區與昌吉贛鐵路站場連接線,規劃提升道路等級為一級公路,以形成中心城區與鐵路站場的快速聯系,同時形成鐵路與高速公路之間的便捷聯運。

4、二級公路:興江線、興國-均村-萬安線、高興-崇賢-吉安線、興國互通-鼎龍-良村-永豐線、古龍崗-興江-寧都線、古龍崗-梅窖-三僚-寧都線、興國-杰村-社富-龍口線、龍口——永豐線,均規劃道路等級為二級,設計車速為60KM/H,行車道寬度為9米,兩側建筑后退紅線為1520米。

5、農村公路建設:建立完善中心城區至各鄉鎮、鄉鎮之間和鄉鎮至中心村、中心村至基層村的農村公路網絡。逐步提高公路技術等級,通鄉鎮公路一般采用三級公路標準、通行政村公路一般采用四級公路標準。

6、公路站場規劃:規劃建設鄉鎮客貨站場,各鄉鎮都建成四級以上客運站場,形成管理規范、功能完善、服務良好、與省市客流、物流發展需求相適應的客貨運輸網絡。

遠期重點建設縣物流中心,以適應和滿足小康社會經濟發展的客運、物流配送需要。

客運站:以中心城區為興國客運樞紐,以鐵路—-公路綜合運輸方式,建設興國對外客運系統。

四、基礎設施網絡

加強交通、給水、排污、電力、通訊、環衛等縣域基礎設施建設與布局協調,形成布局合理,設施完善的基礎設施網絡。

 三、城市性質、發展目標與產業戰略

一、城市性質

中國將軍故里,堪輿文化發源地,山、水、城、人和諧發展的生態宜居城市,贛州市北部重要的工貿城市。

二、城市發展目標

將興國縣建設成為充滿活力、現代開放型城市,幸福指數高、生活品質優的和諧城市,江西省重要氟化工業基地,山、水、城、人協調發展的花園式旅游城市。

三、產業發展戰略

第一產業

大力發展優勢農業、生態農業和現代農業,重點突出農產品精深加工和特色食品工業,加快農業產業結構調整,推進農業產業化經營和現代化建設,著力培植臍橙、灰鵝、煙葉、油茶、制種、花卉等農業主導產業,使興國成為贛南北部臍橙生產龍頭縣,成為沿海發達地區的優質農產品加工和供應基地。發展現代農業,核心任務是盡快改變農業基礎脆弱、農業生產條件落后和發展方式粗放的現狀,不斷提高農業綜合生產能力。根據鄉村不同發展模式進行分類指導。

第二產業

近期著力發展礦產品精深加工、新型建材、輕工電子、食品加工等產業;遠期逐步引入循環經濟理念,延伸產業鏈條,打造“資源節約、環境友好”之和諧興國,同時依托優越的自然生態環境和創新平臺,鼓勵發展高新技術產業。

第三產業

發展以“紅、綠、古”為主題的生態文化游和風水文化游加大環境整治投入力度,加強城市的現代化旅游功能建設,完善基礎設施建設和住宿、餐飲、交通等旅游業相關配套服務,將興國縣打造成為京九線上的旅游大縣、旅游強縣;構筑海西經濟區內的以將軍文化為特色的紅色旅游基地縣、以風水文化村為載體的風水文化旅游基地縣。

  四、城市規模

規劃興國中心城區2010年城市人口規模為16萬人,城市建設用地為17.60平方公里,人均城市建設用地為110平方米/人;2020年城市人口規模為26萬人;城市建設用地為27.04平方公里;人均城市建設用地為104平方米/人。

五、中心城區用地布局規劃

一、城市用地拓展方向

主導方向是向東南和向西擴展為主,北上、南下為輔。

二、城市空間布局結構

規劃形成“一心、兩城、三軸”的空間布局結構。

“一心”——以行政中心為核心,包括周邊配套完善的公共服務設施形成中心城區主中心。

“兩城”——以氵歲水為界形成河東城和河西城。河西城:對老城區現狀公共設施進行整合,伴隨中心城區空間拓展,形成一個集居住、行政、商貿、文化為一體的河西城。河東城:伴隨興國工業園區的開發建設以及相關配套設施的完善,結合現有農居點,規劃形成一個集工業、科研、教育、商業、居住等為一體的河東新城。

三軸:一是將軍大道-洪門大道發展軸,即原319國道,形成中心城區內一條貫穿南北的發展主軸;二是興國大道-瀲江大道發展軸,從火車站連接老城區中心直到城區北部;三是模范大道發展軸,基本位于城區中部貫穿河東、河西兩個城區的一條發展軸線。

其次,在中心城區內及周邊形成“一區、三園”自然生態屏障。一區:長岡旅游度假區——位于河東新城內,興國工業園以東,借助于瀲水兩岸景觀形成,與長岡水庫遙相呼應。“三園”——城北森林公園、城西森林公園、紅色文化主題園。

三、居住用地規劃

居住用地分布及規劃一覽表

序號

居住

區名稱

位置

居住類別

環境引導

住宅形式

1

老城居住社區

老城區內

二類

形成配套設施完善,景觀優美的社區。

多層為主

2

城北居住社區

城北新開發區內

一、二類

充分利用山水環境,強調內部空間的人性化特征。

小高層、多層、低層

3

中心區居住社區

城市中心組團內

一、二類

結合新的中心區開發,組織中心住區,形成富有興國特色的居住社區。

小高層、多層

4

城東居住社區

城東組團內

二類

結合城東新區開發,充分利用濱河景觀廊道和工業園區景觀風貌,打造河東新城形象;同時強調內部空間的人性化特征。

小高層、多層

四、行政辦公用地規劃

在河西城區文體中心附近,沿將軍大道規劃形成興國縣新的行政中心;原有中心城區內辦公用地進行適當整合。

五、商業金融用地規劃

規劃形成三個商業中心:城區北部商業中心,主要配套北片居住用地的開發,發展集購物、餐飲、服務、娛樂及濱河休閑為一體的商業中心;城區西部商業中心,主要配套周邊文化體育、教育和行政辦公用地而規劃布置;河東新城商業中心,位于氵歲水河以東,配套周邊居住用地和工業園區形成。

六、文化娛樂設施用地規劃

興國大道以南,縣第三中學附近,布置集圖書館、展覽館、劇院及文化館等文化娛樂設施,形成一個以文化、展覽、休閑為特色的文化娛樂中心;其次河東新城內配套居住、商業用地亦設置相應的文化娛樂設施,使之能滿足最廣大市民的文化娛樂需求。

七、體育設施用地規劃

首先,河西城區內靠近文化中心附近,設置集田徑場、游泳館、體育館等在內的縣級體育中心;其次在河東新城內配套其他公共設施用地規劃另一集中布局的體育用地;另外在各小區結合綠地設置一些小型的健身設施,以滿足居民日常的健身活動需求。

八、醫療衛生設施用地規劃

規劃保留現狀中心城區內醫院,并進行適當改建、擴建;其次結合其他生活設施用地和居住用地的開發分別在河東、河西城區內新增醫院各一處,以滿足城區及周邊區域對醫療衛生設施的需求。

九、教育科研用地規劃

規劃保留現狀教育科研設計用地,其次在羅廖、壩南片區和老城區北部,分別配套工業和商業用地布置新的教育科研設計用地。

十、革命歷史舊址和文物保護用地規劃

規劃保留現狀革命歷史舊址和歷史文物建筑用地,控制建筑紅線,拆遷違章房屋。逐步對革命歷史舊址和歷史建筑按保護要求進行維修和管理。

十一、其他公共設施用地規劃

城區范圍內有一處大圣寺和一處普惠寺,規劃中綜合整治和改造宗教場所周邊的環境,對寺廟進行保護,并結合周邊的綠地和廣場,形成宗教文化中心。

十二、工業用地規劃

1、用地布局

規劃工業用地主要分布在城區東南部興國工業園內。

2、工業用地整治規劃

1)興國工業園

興國工業園以發展一類和二類工業為主。由于位于瀲水上游,所以應控制污染企業的進入,做好環境保護。對已建成的工業用地內企業應建立環保監督機制,禁止企業的污水、煙塵排放,應先進行預處理,提高土地的開發強度;新規劃的工業用地,在企業入駐前,應進行環境評價,對大氣、水等產生污染的企業不得入駐,將投資強度作為入駐企業的評價標準,提高企業的進入門檻。

2)氟化工業基地

氟化工業的發展應當注重環境保護,嚴格把關,堅決淘汰產品質量低劣、造成環境污染的落后產品和工藝,鼓勵發展環境友好的含氟農藥、醫藥、燃料及其中間體,鼓勵發展含氟電子化學品、含氟信息與光學材料、氟碳表面活性劑等產品。嚴格執行國家環境保護政策的同時,開展環保科普宣傳教育,在生產區域內大量種植抗氟性較強、對氟化氫有一定吸附功能的植物(如:銀杏、梧桐、香梓),形成防護林帶,以最大限度地降低氟化工業基地對城區的環境影響。

十二、倉儲用地規劃

規劃主要結合工業設置倉儲用地,結合興國火車站建立倉儲物流區。

六、中心城區道路交通規劃

一、高速公路規劃

在中心城區西側規劃高速公路連接線,以連接泉南與廈蓉高速,由此加強興國與外圍區域的快速連接。

二、鐵路及站場布局規劃

規劃保留其原有站場等級,完善相關配套設施,處理好鐵路與公路運輸的銜接,在此基礎上將興國火車站及其周邊用地發展成為大型的區域性客貨運轉運中心及物流基地。

三、公路規劃

規劃完成石吉、興江高速城區連接線、319國道城區段的改線工程。

四、長途汽車站規劃

規劃將原有長途汽車站保留,并根據實際需要,適當擴大規模。其次在河東新城內新規劃一汽車站,便于居民出行。

五、城市道路等級規劃

城市道路系統分主干路、次干路、支路三個等級。建立以主干路、次干路為主骨架,支路為輔助的分工明確、級配合理的道路網系統。

主干路:紅線寬度3460米,設計車速40-60km/h;形成城市道路網的主骨架,道路間距800~1200米。主干路主要供公交車、其它客運車輛及中、小型貨車使用。

次干路:紅線寬度2444米,設計車速30-40km/h;主要形成城市道路網主骨架的聯絡線,承擔組團內部的客貨流量,道路間距300~500米。

 路:紅線寬度1620米,設計車速20-30km/h。主要承擔工業區、居住區等街區的內部交通。

六、交叉口規劃

城市道路相交以平交為主,次干路以上相交道路交叉口一般均要求采用渠化交叉口的設計型式,以提高通行能力。

七、城市廣場規劃

根據城市規劃規范最新標準,規劃廣場面積宜為0.20.5m2/人,區級廣場每處宜為13公頃。

八、停車場規劃

隨著興國城市道路網的擴展、公交水平進一步上升,現有的停車場將很難滿足城市交通流的需求。根據城市規劃規范標準,規劃公共停車場面積按0.8~1.0m2/人控制。近期規劃建設一處公共停車場。

九、加油站

城市公共加油站按服務半徑0.91.2公里布置,其規模應大、中、小相結合,以小型站為主。

十、公交線路及車輛

突出公共交通在城市交通中的優先地位,建立一個以公共汽車為主體,其它公共交通方式為補充的方便快捷,布局合理,設施先進,管理良好,環保舒適的多層次現代化公共交通系統。逐步改善居民出行結構,中心城區公交承擔的客運比例近期提高到30%,遠期達到40%

國標GB50220-95規定中小城市12001500人一輛標準公交車,由此,至規劃期末興國中心城區約需要150輛。

線網密度:考慮到興國縣實際情況,中心城區公交線網密度遠期規劃為2.5公里/平方公里。

適當發展出租汽車,中心城區出租車萬人擁有率達到10輛,采用路拋制和服務站點制相結合的服務形式。

十一、公交樞紐(首末)站

根據運營線路的具體分布,首末站應按照10001400平方米/處的面積留出用地,以供停車和司售人員休息之用。首末站周圍宜安排綠化用地,其面積不宜小于該站總用地的15%。

七、中心城區綠地系統規劃

興國縣中心城區園林綠地系統規劃布局為“一區、兩脈、三楔、多園”。

1、一區:即中心城區東部利用長岡水庫形成的長岡旅游度假區。

2、兩脈:即以氵歲水為基礎形成的濱水景觀軸,以瀲水及其西段小溪為基礎形成的濱水及山體綠化景觀軸。

3、三楔:即利用中心城區周邊的丘陵地形和現狀優良的自然要素在規劃區范圍內形成三大生態區,它們是中心城區優良生態環境的基礎。

4、多園:即根據現狀中心城區公園綠地分布以及規劃的用地布局,形成縣級、片區級和居住區級公共綠地十多處,以滿足居民日常生活對綠地的需求。

八、中心城區景觀規劃

一、城市風貌總體構思

充分利用城市、城市內部、城市外圍背景自然山水風貌、營造山水空間特色,以蜿蜓的氵歲水、瀲水將城市各片區有機聯系,形成“將軍廣場為核心,氵歲水河為脈絡,山水相應”的城市格局。

二、城市景觀分區

重點突出生態城市框架和特色,重點劃分為五區:

1、城市森林公園

規劃建設森林旅游區、生產經營區和中心管理服務區。形成興國縣北部景觀核心。

2、城市中心風貌區

以興國大道、將軍大道、文明大道(暫定名)為城市景觀軸線,重點突出城市中心區,由新的行政中心、體育中心、文化娛樂中心、景觀綠地組織開放大氣的綠色現代化城市風貌,構筑“山水在城中”的景觀特色。

3、瀲江(東河)風貌區

以滯洪蓄水防護為主,展現優美的河道景觀和城市生態景觀視廊和綠洲。同時與河東新區呼應,體現“城在山水中”的景觀格局。

4、產業園風貌區

展示產業園區與自然山水、生態農田有機融合的景觀特色,體現簡潔、明快、生態的現代化新技術工業形象。

5、城南旅游開發區

以紅色文化主題園、濕地公園規劃建設為啟動,結合兩河交匯的景觀優勢,體現旅游、休閑、養生、娛樂等功能的活動區。

九、中心城區重大基礎設施規劃

一、給水工程規劃

1、用水量預測

近期(2010年)總用水量為7m3 /d,遠期總用水量為13.5m3 /d

2、水源選擇及水廠位置

選取瀲江、長岡水庫為城市主要水源。

規劃保留洪門水廠,作分片區供水或備用水源;新建縣城新二水廠,在城區東側羅屋境內,兩水廠實行統一管理。

新建二水廠供水能力近期為5萬噸/日,遠期為10萬噸/日;

洪門水廠供水能力近期為2萬噸/日,遠期為4萬噸/日。

二、污水工程規劃

1、排水體制

中心城區排水體制采用分流制,分別設置雨水、污水兩個排水管渠系統,原為合流制的地區逐步改建為分流制。雨水經雨水管收集就近排入水體,污水經污水管收集送入污水處理廠,經處理達到水質標準后回用于生產用水和環境用水。氟化工基地的污水自行處理達標后排放。

2污水量預測

2020年城市污水總量為10.8萬立方米/日。

3、污水處理廠規劃

規劃一處污水處理廠,位于平固江下游,占地面積約6公頃,污水處理能力設計為近期規模6萬噸/日,遠期規模為11萬噸/日。

三、電力工程規劃

1、負荷預測

規劃按照人均指標法進行預測。參考周邊地區用電量及相關規范,人均年綜合用電標準取4000千瓦時.人.年,2010年用電總量為6.4億kWh,2020年用電總量為10.4億kWh。

         2、變電站規劃

維持現狀220kv埠頭變、110kv興國變、小山變、龍下變,改造洪門、和睦、大石板、工業園變電站為110kv;新增220kv河東變電站和110kv文化藝術中心變電站。城區內高壓走廊應盡量結合總體規劃所確定的綠化帶進行布置,按220kv高壓走廊40m-50m,110kv高壓走廊30m,35kv高壓走廊20m進行預留,同時城市建設應保護高壓走廊,走廊下嚴禁建設。

四、郵政電信工程規劃

建設全縣郵電信息樞紐中心一座,主要發展寬帶業務、數據通信,擴建并完善縣通信光纜環。大力發展數據通信,多媒體通信,將興國通信建成一個數字化、綜合化、寬帶化、智能化通信網絡。

五、燃氣工程規劃

1、氣源選擇

依據江西省城市燃氣利用發展規劃,同時結合興國縣城市發展實際,規劃城市氣源以管道天然氣為主、瓶裝液化氣為輔。

2、門站設置

遠期規劃在城南入城口處設置一處氣門站,以對接“西氣東輸”二線贛州至興國門站;液化氣站分別于城區東、南、北入城口位置各規劃一處。縣域其他鄉鎮和農村燃氣氣源采用液化石油氣和沼氣。

六、環衛工程規劃

1公廁

城市中下列范圍應設置公共廁所:廣場和主要交通干道兩側;車站、碼頭、展覽館等公共建筑附近;風景名勝古跡游覽區、公園、市場、大型停車場、體育場(館)附近及其他公共設施用地附近;新建住宅區及老居民區。流人口高度密集的街道和商業鬧道路,300500m。一般街道設置公廁的距不大于800m舊區成片改造地段和新建小,每平方公里不少于3座公廁。廁所建筑面積規劃標因地而異:居住小區內610m2/千人;站、碼頭、體育):1525m2/千人;廣、街道:24m2/千人;商大街、物中心:1020m2/千人;城公共所一般按常住人口25003000置一座。其建筑面一般3060m2

2、廢棄物處置設施規劃

廢物箱一般設置在城市街道兩側和路口、居住區或人流密集地區。廢物箱設置間隔距離為:商業大街2550米,交通干道5080米,一般道路80100米。車站、碼頭、廣場、體育場、影劇院、風景區等公共場所根據人流密度合理設置。廢物箱應美觀、衛生、耐用、防雨、阻燃。生活垃圾收集點的服務半徑一般不應超過70米。

3、垃圾轉運站規劃

垃圾轉運站的設置數量和規模取決于收集車的類型、收集范圍和垃圾轉運量,并應符合下列要求:

小型轉運站每0.71平方公里設置一座,用地面積不小于100平方米,與周圍建筑物的間距不小于5米。

大、中型轉運站每1015平方公里設置一座,其用地面積根據日轉運量確定,見下表:

垃圾轉運站用地標準

轉運量(t/d

用地面積(m2

附屬建筑面積(m2

150

10001500

100

150300

15003000

100200

300450

30004500

200300

>450

>4500

>300

注:表中“轉運量”按每日工作一班制計算。

供居民直接傾倒垃圾的小型垃圾收集、轉運站,其服務半徑不大于200米、占地面積不小于40平方米。

4、垃圾填埋場規劃

預測2010年中心城區日產垃圾量為160噸/日;遠期日產垃圾量為260噸/日。規劃新建垃圾填埋場1座,位于龍口鎮中嶺村大芬坑,占地面積190.57畝,設計近期處理垃圾能力為180噸/日,遠期處理垃圾能力達到280噸/日。垃圾處理方式為無害化填埋處理。

十、中心城區近期建設規劃與遠景發展設想

一、近期用地拓展方向

近期城市的主要空間拓展方向為向東南和向西。依托興國工業園區的開發建設,逐漸帶動城市向東、東南發展;其次,依托興國大道和將軍大道兩條主動脈,逐步帶動城市向西拓展。

二、近期發展空間策略

1、重點發展中心城區,建設成為贛州市東北部工業重鎮、以將軍、生態、風水、客家山歌等為特征的風景旅游勝地。按照“東拓、西展、北上、南下”的發展思路,構筑新的興國城市框架。到2010年,城市人口達到16萬人,中心城區建設用地面積達17.6平方公里。

2、發展城市第三產業,完善商貿服務功能,大力發展旅游業,形成“以工帶商,以商促工”的良好格局,全面提升興國產業結構。

3、加強城市基礎設施建設,增強城市現代化城市功能。建設城市綜合交通網絡即五大交通系統,包括道路網系統、客貨運交通系統、公共交通系統、靜態交通系統、旅游交通系統,完善市政工程設施、能源供給系統和防災減災系統。

4、建設具有山水城市特色和將軍文化特色的名城,提高城市文化競爭力。通過城市的山景重塑、河道整治、城市景觀線構筑等工作,塑造文化興國形象,實現“城中有山水、山水中有城”,構筑贛南文化名城。

三、近期建設重點地段

1、行政中心:將行政中心搬遷至將軍大道以西,模范大道(規劃)以北,借助新的行政中心建設,帶動周邊地區商業金融、文化娛樂等服務設施用地開發,形成城市主中心。

2、興國工業園:整合現有的工業企業,擴大招商引資,形成產業集群。

3、老城區:完善老城區內商業服務功能。

4、氵歲水河整治:打造中心城區“一江兩岸”景觀風貌,改善中心城區環境。

5、河東新城:通過河東新城內道路主干路的建設,帶動新城房產開發,建立新型的城市居住區。

四、近期重點建設項目

1、市政工程

供水能力5萬噸/日的水廠建設;

污水廠建設;

垃圾填埋場建設;

2、公共服務設施

新建兩所中學、兩所小學,衛生職業學校、特殊學校及其它職業技術學校各一所;

新建醫院、幼保院各一處;

新建文化中心、體育中心各一處;

沿氵歲水河兩岸建設興國縣濕地公園;在將軍公園后側新建“蘇區干部好作風紀念館”主題公園;

完善興國縣中心城區旅游服務接待設施,新建星級賓館二至三處;

規劃建設公共停車場、大型集貿市場各一處。

3、道路工程

近期完成模范大道、模范大橋、模范西大道、石吉、興江高速城區連接線、和睦大道、文明大道、平陽路、濱江西大道延伸、長岡西大道、平川大道向北延伸線、瀲江大道北延伸線、319國道城區段改線、老城區街巷改造等道路工程建設。

五、遠景發展設想

城市發展是一個動態工程,規劃確定興國縣遠景發展目標為:依托現有旅游資源和文化特色,建設贛州市一小時經濟圈內中心城市的臥城和旅游休閑后花園。

在空間拓展上表現為兩個方向:一是遠期加強中心城區行政、商業、文化、教育中心的地位,提升興國社會、經濟、文化等綜合實力;二是依托大的交通通道和中心城市贛州市的輻射帶動作用,適度向南發展。

1、向北發展教育、休閑、科技

在城區北部氵歲水河兩側結合城市公園,重點發展教育科研事業、生態旅游業以及與之相配套的居住、商業等服務設施,形成興國北部科技、教育、休閑、旅游組團。

2、向南發展新的城區組團

利用迎賓大道及其延伸段及高速公路的交通優勢,充分結合周邊地形和用地現狀,依托埠頭,發展集居住、商業、休閑旅游等為一體的城區南部新組團

 

 

 

 

 

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